Novo Peugeot 208 2027 reduz a potência de 130 cv para 115 cv para se enquadrar no IPI Verde e pagar menos imposto; preços variam de R$ 93,9 mil a R$ 132,9 mil.
Versão topo GT MHEV destaca o sistema híbrido leve na nova linha Divulgação
O Peugeot 208 chega à linha 2027 com uma alteração no desempenho. Uma mudança na calibração do motor fez a potência cair de 130 cv para 115 cv. A medida serve para que o hatch se enquadre nas regras do IPI verde e pague uma alíquota menor de imposto.
Ao ajustar a mecânica aos parâmetros exigidos, a Peugeot reduz a carga tributária sobre o modelo, buscando uma posição fiscal mais vantajosa.
O que muda na potência e nos preços
Na prática, o consumidor encontra um 208 com menos força do que antes, mas a alteração busca justamente essa economia no imposto. A linha 2027 também passa por uma reorganização de versões.
- O motor perdeu 15 cavalos de potência para pagar menos imposto.
- Preços vão de R$ 93.990 para a versão básica até R$ 132.990.
- A topo de linha tem o nome GT MHEV, destacando o sistema híbrido.
- Foram adicionadas novas rodas e opções de cor, como o Branco Okénite.
- O carro mantém 4,05 m de comprimento e entre-eixos de 2,54 m.
O 208 passa a ser vendido em três opções principais. São elas: Style 1.0 MT, Allure Turbo 200 AT e GT MHEV Turbo 200 AT. Cada versão tem motorização e câmbio diferentes.
A versão Style usa motor 1.0 flex de 75 cv com câmbio manual de cinco marchas. A Allure e a GT usam o motor T200, agora com 115 cv e 20,4 kgfm de torque. A GT ainda conta com o sistema híbrido leve MHEV.
Detalhes das versões e dimensões
O 208 mantém dimensões constantes. O comprimento é de 4,05 metros e a distância entre os eixos é de 2,54 metros. As rodas variam conforme a versão.
Na versão GT MHEV, o modelo traz rodas de liga leve de 17 polegadas. A Allure usa rodas de 16 polegadas. O Style também tem rodas de 16 polegadas, mas com desenho específico.
No interior, a configuração topo de linha traz avanços tecnológicos. Tem quadro de instrumentos 3D MHEV de 10 polegadas e central multimídia Peugeot i-Connect Advanced de 10,3 polegadas.
A versão mais cara ainda tem bancos premium e volante revestido em couro. O porta-malas e o espaço interno seguem a mesma pegada compacta do modelo anterior.
Novas cores e finalização
O portfólio de cores ganha ampliação. Chega o Branco Okénite, nova opção que expande as escolhas dos clientes. A pintura é mais clara e moderna.
As demais cores seguem a paleta padrão do mercado. O carro chega às concessionárias com essas novas opções visuais. A mudança busca atrair um público jovem e urbano.
A estratégia da marca é clara: reduzir tributos e oferecer opções de motorização. O híbrido leve só está na versão mais cara. As demais focam em eficiência e custo-benefício.
Com essa nova configuração, o 208 2027 mantém sua posição no segmento. A perda de potência é o preço a pagar para o desconto no imposto. O consumidor ganha em preço de tabela, mas perde em força bruta.
